掘進(jìn)機油泵故障排除(掘進(jìn)機油泵故障分析及排除方法)
事故現場(chǎng):
機組啟動(dòng)后聲音大,待機壓力11Mpa。運行中任何負載的壓力都極不穩定,在8Mpa上下波動(dòng)。當切削提升壓力達到最大壓力時(shí),油泵的聲音特別大,像干磨的聲音。
處理過(guò)程:
前一天油箱被“煮”了,油位表被燒了(估計溫度在150度以上)。隨即,油泵和六通閥也燒壞了。只換了泵后壓力在35MPA以上,移動(dòng)時(shí)管道崩了,換了六通閥,油溫高聲音大,換了吸油濾清器總成和回油濾芯,但聲音還是大,油溫高。換另一臺備用油泵后,輔助泵聲音正常,主泵聲音大且壓力不穩,情況仍與主泵吸油管相同。倒泵后的現象,信號管接反,所以判斷主油泵壞,新泵下井。
事故原因及分析:
經(jīng)調查詢(xún)問(wèn),前期由于工作面無(wú)法抽水,生產(chǎn)班擅自封堵冷卻水,導致油罐昨天“沸騰”,是造成這起事故的直接原因。
兩臺更換備用泵在井下一年多,吸油口沒(méi)有密封,內部有腐蝕(嫌疑)。更換后泵內無(wú)潤滑,啟動(dòng)后干磨吸氣聲音大。(然后檢查更換下來(lái)的兩個(gè)備用泵,發(fā)現泵體吸油口有銹塊附著(zhù))。
更換下來(lái)的吸油濾芯中有大量的尼龍毛,也是導致吸油吸氣不暢的原因。
預防措施:
1.必須打開(kāi)冷卻水來(lái)冷卻油。
2.備用液壓件的油口應密封,新更換的泵應加油,防止腐蝕和不潤滑對泵體的損壞。
3.注意油的清潔度,加油時(shí)停止割煤,加油口要有濾網(wǎng)。如果條件允許,盡量有吸油裝置。
4.定期更換吸油濾芯。
液壓泵的馬達轉動(dòng),液壓泵不排油。液壓泵反轉。吸油過(guò)濾器的油濾網(wǎng)堵塞。
液壓泵和馬達之間的連接裝置損壞。
處理方法;
處理前進(jìn)檔變速箱的液壓泵。清潔吸油過(guò)濾器的油濾網(wǎng)。處理液壓泵與電機之間的連接裝置,液壓泵運行時(shí)出現異響和振動(dòng)的故障原因是:吸油管的油網(wǎng)或吸油過(guò)濾器堵塞。通氣孔被堵塞,造成真空。油箱油量不足,液壓泵吸空氣。安全閥不工作,油壓過(guò)高。使用高粘度的N100液壓油(隧道施工需要N68液壓油)會(huì )導致啟動(dòng)空氣吸入。
處理方法;
處理吸油管并清潔吸油過(guò)濾器的油網(wǎng)。清潔油箱通風(fēng)孔。加注燃油箱。或者更換安全閥。更換合適的液壓油。油溫高的原因是:液壓油不足。液壓污染嚴重,含水多。液壓系統過(guò)載導致安全閥持續動(dòng)作。液壓油的粘度太高。油冷卻器缺水或內部堵塞。回油壓力過(guò)高。
油箱表面不干凈,散熱差。
處理方法;
給油箱加油。更換液壓油。找到過(guò)載的原因。更換合適的液壓油。檢查處理冷卻器并增加供水量。檢查回油管和回油過(guò)濾器。清理燃油箱表面的碎屑。
現象:壓力上升不均勻?
原因:壓力調節彈簧斷裂或彎曲。
方法:拆卸并更換彈簧。
現象:壓力上升到一定值就尖叫?
原因:壓力調節彈簧振蕩器的固有頻率與流量和壓力的脈動(dòng)頻率共振。
方法:快速調整螺絲使其
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